O carro logo chamou a atenção de outras fábricas européias e já em 1928 transformou-se, sob licença, no Dixi, o primeiro veículo da marca BMW, que anteriormente só tivera antecedentes na fabricação de motocicletas e motores para aviões.
O primeiro carro da BMW, o Dixi, baseado no Austin 7
Dixi de competição
No Japão, uma cópia do A-7, chamado Nissan
foi produzido, também provavelmente sob licença.
pistas da Inglaterra competições envolvendo
veículos originados dos Austin Seven , todos com motores 750 cc envenenados. A guerra
trouxe uma pausa nestas competições, mas em 1952, um engenheiro britânico chamado
Colin Chapman trouxe nova vida à estas competições com seu modelo Lótus, um
A-7 totalmente modificado e com características inovadoras de aerodinâmica.
O sucesso foi tão grande que Chapman começou a fabricar veículos semelhantes
sob encomenda.
Alguém já ouviu falar de Lótus?
20 II Versão aerodinâmica do A7, mas já com cara de Lótus
Outro carro famoso que possui o gene dos A-7 foi produzido em 1951 pelos primos Graham e Eric Broadley que modificaram uma versão de competição adequando-lhe um motor Ford e obtendo inúmeros excelentes resultados. O carro chamou-se Lola , que tornou-se uma marca muito conhecida nas décadas de 60/70, servindo de base para a produção de diversos esportivos de sucesso, inclusive o Ford GT-40.
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